1940年1月ღ★◈，欧洲战争已经爆发3个月ღ★◈，日本侵华战争也打了将近两年半ღ★◈。虽然战争的气氛还没波及到日本本土ღ★◈，但物资匮乏的苗头已经逐渐表现出来ღ★◈。每人每天配给的粮食只有330克ღ★◈，食糖ღ★◈、煤气ღ★◈、汽油ღ★◈、火柴都成为配给品ღ★◈，受到严格限制ღ★◈。黄金买卖除牙医用途外均被禁止ღ★◈，皮革制品和手提包被限制不得超过30日元ღ★◈。男人留长发ღ★◈、女人烫发都被斥责为“颓废”ღ★◈。和服被裙裤取代ღ★◈，西装受到排斥ღ★◈，男人们穿上了土黄色的“国民服”ღ★◈，打上绑腿ღ★◈，一副不伦不类的样子ღ★◈。爵士音乐和歌剧演出被禁止ღ★◈，酒吧间ღ★◈、咖啡馆和舞厅纷纷关闭ღ★◈。灯红酒绿的银座气氛压抑ღ★◈，一片萧条ღ★◈，街头五颜六色的广告被“奢侈就是敌人!”ღ★◈、“生育吧ღ★◈，繁殖吧!”等大字标语取代ღ★◈。

　　天皇的臣民们终于感受到了战争带给他们的不便ღ★◈，但至少此时ღ★◈，他们还能忍受ღ★◈，他们还抱有战争能很快结束的幻想ღ★◈。当时日本已经与德国和意大利缔结了《反共产国际协定》ღ★◈，由于当局起劲地对国民宣传所谓“ABCD(美英中荷)包围圈ღ★◈、“霸道的美国阻挠日本发展”等奇谈怪论ღ★◈，许多被官方宣传蒙蔽欺骗的日本人对美英等国有一种刻骨的仇恨三个人一上一下的运动ღ★◈，认为对美英开战理所当然ღ★◈，打败美国英国也理所当然ღ★◈。

　　1940年1月21日ღ★◈，这种全民敌视英美的舆论风气找到了一个新的兴奋点ღ★◈，演变为反对英美的歇斯底里大发作ღ★◈。那天下午ღ★◈，一艘英国巡洋舰在日本近海拦截了日本邮船浅间丸欢迎来到公赌船ღ★◈，从船上抓走了21名德国乘客ღ★◈。1月22日早上ღ★◈，《东京日日新闻》用耸人听闻的大字标题报道了这一消息:

　　21日晚上7点ღ★◈，由横滨发出ღ★◈、自桑港(旧金山的日文汉字旧称)返回的日本邮船浅间丸在横滨进港了ღ★◈。当日下午ღ★◈，该船在东京湾外野岛岬角海上北方大约 35 海里东方的海上ღ★◈，突然遭遇了一艘英国巡洋舰和一艘辅助巡洋舰ღ★◈，并收到了停船命令ღ★◈。英舰不仅对我邮船威吓开炮ღ★◈，而且强行登船ღ★◈，经日本返回本国的21 名德国邮船船员强制地被登船的英国军人带走ღ★◈。

　　这次欧洲大战爆发以来ღ★◈，英国军舰常常傲慢地在我近海游弋ღ★◈，然而这次竟然向我帝国领海接近ღ★◈，傲慢地强制客船停船ღ★◈。临检之际三个人一上一下的运动ღ★◈，英国士兵用手枪威吓船上的无线电发报员ღ★◈，断绝无线联络ღ★◈。被绑架的德国人一边浮起恐怖的颜色ღ★◈，·边向英国军舰走去公海赌赌船官网ღ★◈。另一方面ღ★◈，日本船客们在平安回到横滨的时候ღ★◈，都露出了喜悦的表情ღ★◈，抚摸胸部表示放心ღ★◈，呈现了奇怪而紧张的悲喜表情ღ★◈。

　　绑架德国乘客的英国军舰很明显地属于3座烟囱(利物浦号实为2座烟囱)ღ★◈、1万吨级的巡洋舰ღ★◈，该舰附近还出现了七八千吨级的商船改装的辅助巡洋舰ღ★◈，从很高的烟囱来看ღ★◈，也许该船是英国蓝烟囱会社的商船ღ★◈。”

　　21日晚ღ★◈，位于东京麴町区一番町的英国大使馆针对“浅间丸事件”发表声明ღ★◈，主张英国军舰临检行为的合法性ღ★◈。英国使馆海军武官塔夫法兰海军上校在声明中称:“英国军舰拦截中立国船舶ღ★◈、并逮捕上面的德国船员的行为ღ★◈，是完全符合国际法的ღ★◈。在这次战争中ღ★◈，交战双方都对中立国船只采取过这样的措施而没有遭到抗议ღ★◈。就此次行动而言ღ★◈，我们并没有扣留浅间丸上的所有德国乘客ღ★◈，而只是带走了机械师ღ★◈、熟练船员等适宜服役的德国人ღ★◈。”

　　1月22日ღ★◈，东京帝国大学荣誉教授ღ★◈、法学博士立作太郎对新闻界谈到了浅间丸事件的法律依据ღ★◈。立博士称ღ★◈，如果没有更详细的证据的话ღ★◈，无法断定英国军舰的行为是否违法ღ★◈。然而战争中俘虏敌人国家的商船船员是合法交战行为的观点ღ★◈，一般而言都得到各国承认ღ★◈。但是这种俘虏行为应该只限于从交战国商船上俘获ღ★◈。对中立国的船舶实施登船临检ღ★◈，根据1909 年的伦敦宣言ღ★◈，是合法行为ღ★◈，即使日本的法学界也采用这一意见公海赌赌船官网ღ★◈。现场搜查中立国的船舶ღ★◈，如果发生在中立国领海外,有军事上的必要的话ღ★◈，就没有问题ღ★◈。不久之前英国军舰拦截货船“山阳丸”ღ★◈，并没收上面的德国货物,就属于这一情况ღ★◈。

　　浅间丸号船长渡部喜贞返回横滨后ღ★◈，满脸激动地接受了新闻界的采访ღ★◈。他回忆说ღ★◈，1月21日中午12时15分,浅间丸在距千叶县南端野岛崎35.5海里的海面上与1艘的英国轻巡洋舰相遇ღ★◈，远处还有1艘由商船改装的灰色辅助巡洋舰ღ★◈。英国巡洋舰随即向浅间丸驶来ღ★◈。12时28分ღ★◈，英国巡洋舰突然向左转舵ღ★◈，改变航向ღ★◈，准备横切浅间丸号的航线分ღ★◈，英国巡洋舰发出旗语信号:“请告知你船船名和国籍ღ★◈。”

　　12时51分ღ★◈，英国巡洋舰从浅间丸右前方逼近该船航线ღ★◈，随后减速停车ღ★◈，并用信号旗和灯语对浅间丸发出“请规避我船”ღ★◈、“请立即停车”的信号ღ★◈。12时55分ღ★◈，英舰发出信号说:“我舰派出小艇”ღ★◈，同时发射了一枚空炮弹ღ★◈、示意浅间丸立即停船ღ★◈。3分钟后ღ★◈，正在减速的浅间丸从英舰船首擦过ღ★◈，停在了英舰左舷前方约200米的位置ღ★◈，此时该船的位置是北纬34度34分ღ★◈、东经134度31分ღ★◈、距离千叶县最南端的野岛崎灯塔约35海里ღ★◈，还有两三个小时的航程就可以到达横滨港了三个人一上一下的运动ღ★◈。

　　下午1时左右ღ★◈，英国巡洋舰放下1艘汽艇ღ★◈，于1时10分停靠在浅间丸左舷舷门ღ★◈。艇上的3名军官和9名水兵随即登船ღ★◈，宣布依据相关法律和训令ღ★◈，英国海军准备对浅间丸实施检查ღ★◈，搜索违禁物品和敌国人员ღ★◈，并索要乘客名单ღ★◈。渡部船长抗议说终止中立国邮船的航行是违反国际法的ღ★◈，但遭到了英国海军军官的反驳ღ★◈。

　　在乘客名单中ღ★◈，英国临检官员发现了51名德国人的名字ღ★◈，从中挑出了21人ღ★◈，他们大多是是德国北德意志-劳埃德公司邮船“哥伦布”号的船员ღ★◈。二战爆发时ღ★◈，“哥伦布”号正在加勒比海航线上航行ღ★◈，接到同英国交战的通知后ღ★◈，该船在哈瓦那卸下乘客ღ★◈，随后在加勒比海各岛屿间躲避了3个多月ღ★◈。1939年12月19日ღ★◈，其船员在墨西哥的韦拉克鲁斯港将“哥伦布”号凿沉ღ★◈，以避免英国海军的拿捕ღ★◈。这21名船员在德国使馆官员的帮助下ღ★◈，从墨西哥出发ღ★◈，准备经美国和日本返回德国ღ★◈。

　　一名英国海军军官前往船长室ღ★◈，彬彬有礼地对渡部船长说ღ★◈，“中止这次航行我们感到很遗憾ღ★◈，但是出于国际法上的必要措施ღ★◈，我们将带走这些德国乘客ღ★◈。”渡部船长反驳道:“去年9月战争爆发后ღ★◈，我船返回神户时也带有德国乘客ღ★◈，但是却不曾从实施临检的英国军舰上得到过类似的要求ღ★◈。如果非要带走德国客人的话ღ★◈，请做必要的调查之后再决定ღ★◈。”英国军官回答说:“去年那些旅客是在开战之前登船的ღ★◈，因此英国海军无权拘捕他们ღ★◈。这一次的情况不同ღ★◈，德国乘客在美国上船之前ღ★◈，我们就得到了有关护照和年龄等详细情报ღ★◈，他们属于接到入伍令的预备役人员和商船船员ღ★◈，回国的目的显然是为了参加战争ღ★◈，增加敌国德国的战斗力ღ★◈。”渡部船长还想反驳ღ★◈，但实在找不出什么好理由了公海赌赌船官网ღ★◈。

　　在浅间丸号的日本乘客中ღ★◈，有人供职于外务省,怂恿船长向海军发出紧急求援信号ღ★◈，但无线电发报室已经被英国水兵控制住ღ★◈，也只得作罢ღ★◈。英国临检官兵拿着旅客名单按图索骥ღ★◈，到相关客舱里将21名德国船员抓起来ღ★◈，将他们集中到一起ღ★◈，押上汽艇带回了巡洋舰ღ★◈。浅间丸则在晚上7点抵达了目的地横滨ღ★◈。

　　从1月22日上午起ღ★◈，东京的日本外务省就开始为解决浅间丸事件奔走忙乱ღ★◈。晚上10点50分ღ★◈，外务次官山谷满脸严肃地召见了英国驻日大使克雷吉ღ★◈，向他提出了强烈抗议,称英国巡洋舰的临检行为是“非友好的”ღ★◈，并且违反了国际惯例ღ★◈，“帝国政府针对该事件表示重大的关心ღ★◈，并提出严厉抗议”ღ★◈。

　　一ღ★◈、1月21日12时50分ღ★◈，在千叶县野岛冲35海里方面ღ★◈，一艘英国军舰对从火奴鲁鲁向横滨返港的帝国船舶浅间丸发出了停船令ღ★◈。12时54分ღ★◈，浅间丸在北纬34度34分ღ★◈，东经140度31分的地点停船ღ★◈。英国军舰派出数名军官和水兵登船ღ★◈，既没有按照国际法上的规定说明要求停船的理由ღ★◈，而且连该军舰的舰名也没有交代ღ★◈，便要求交出船上的21名德国乘客ღ★◈。浅间丸船长拒绝了上述要求ღ★◈，但英国军舰强行扣留了上述德国乘客公海赌赌船官网ღ★◈，并将其带走ღ★◈。

　　二ღ★◈、帝国政府一向认为ღ★◈，有关海上交战法则的一般原则是ღ★◈，在公海上ღ★◈，交战国的一方面有权要求中立国船舶交出船上的另一方交战国的公民ღ★◈，但是前提是这些乘客已经编入敌国武装部队ღ★◈。英国方面对帝国政府的上述原则十分清楚ღ★◈，然而却置这些原则于不顾ღ★◈，在帝国的近海针对帝国船舶采取前面所述的强行措施人工智能管理ღ★◈。ღ★◈。英国方面对帝国的这一重大的不友好行为ღ★◈，帝国政府非常重视ღ★◈。

　　三ღ★◈、帝国政府不能容忍此次英国海军采取的措施ღ★◈，要求英国政府对这一不友好行为做出充分的解释和有根据的说明ღ★◈。帝国政府要求英国应该把扣留的德国人引渡给日本ღ★◈，帝国政府保留自由处置这次事件的权利ღ★◈。

　　四ღ★◈、这次英国方面的措施已经对帝国舆论造成莫大的冲击ღ★◈。从今后两国关系发展的角度考虑ღ★◈，这次事件势必使得帝国公民对英国的感情越来越恶化ღ★◈。帝国政府从日英邦交的大局出发ღ★◈，请求英国方面对此事件予以慎重考虑ღ★◈。

　　间丸事件中公海赌赌船官网ღ★◈，英日两国争论的关键在于ღ★◈，从船上带走德国乘客的做法是否违反战争惯例ღ★◈。其中涉及到两个关键性问题:临检制度和中立国的义务ღ★◈。

　　在一些国家的海事和军法训令中ღ★◈，“临检”是指由一艘军舰的军官在商船上所执行的检查行为ღ★◈，包括检查船舶证件ღ★◈、检查货物ღ★◈、盘问船员和乘客ღ★◈，其目的是确定船舶的路线ღ★◈、乘客的国籍和旅行目的ღ★◈、以及该船可能犯有的违反中立规则的情况等等ღ★◈。交战国军舰在公海上下令中立国船只停船接受检查的做法都是与海上交战有关的习惯法和国际法所允许的ღ★◈。临检中发现的搭载违禁货物的中立国船只ღ★◈，或者直接为敌对交战国服务的船只ღ★◈，实施临检的军舰有权对其进行拿捕ღ★◈、捕获或直接击沉ღ★◈。

　　不言而喻ღ★◈，中立国商船要服从交战国军舰的临检ღ★◈，海牙国际法院常设仲裁法院对此作出了多次裁决ღ★◈。1909年2月26日的《伦敦宣言》在第61ღ★◈、62条对这条原则提出了例外:由中立国军舰护航的中立国船只可以免除临检ღ★◈。这条原则确认了法ღ★◈、德公海赌赌船官网ღ★◈、俄等大陆国家主张的观点ღ★◈，而与英国的理论相反ღ★◈，后者否认在这种情况下对中立国船只的临检豁免ღ★◈。

　　海战法中使用的“护航”一词ღ★◈，既指在军舰保护下航行的全体商船ღ★◈，又指伴随商船和护航舰队本身和由其产生的法律地位ღ★◈。对本国商船的护航权早已由瑞典在1653年ღ★◈、荷兰在1654年三个人一上一下的运动ღ★◈、丹麦在1683年所宣布ღ★◈，又由其他国家在18世纪后半叶付诸实施ღ★◈。有关悬挂中立国旗帜的中立国护航队法律地位问题的第一次重大争议发生在1762年ღ★◈，中立的七省联合共和国(荷兰)和正在与法国交战的英国论点相抵触ღ★◈。

　　正是由于这场争议ღ★◈，荷兰才在同年9月20日的一项法令中提出了近代护航理论ღ★◈。中立国护航队的豁免临检原则由荷兰确立于1781 年 1月26日ღ★◈，1800年俄国和瑞典的武装中立同盟专约中也对此加以肯定ღ★◈。加入武装中立同盟的还有丹麦和普鲁士ღ★◈。在1801年6月同俄国签订的一项条约里ღ★◈，英国部分地承认了中立国的护航权ღ★◈，但是1812年以后这一让步消失了ღ★◈，英国坚持对一切中立国商船实施临检ღ★◈，无论有无护航队伴随ღ★◈。

　　1909 年伦敦海军会议上ღ★◈，英国采取了比较和解的态度ღ★◈，在2月26日的《伦敦宣言》中明确宣布中立国护航队的豁免临检原则ღ★◈。但英国学者对此原则的敌视并没有因此缓和下来ღ★◈。第一次世界大战期间ღ★◈，中立国护航队豁免的理论得到了英国之外所有交战国的承认ღ★◈，而英国在1918年4月25日通知荷兰政府ღ★◈，它要毫不含糊地维持对一切在护航状态下航行的中立国船舶行使临检权ღ★◈，随后在6月3日又重申了这一立场ღ★◈，以至于开往荷属东印度的4艘荷兰船组成的护航队一再延迟其起航日期ღ★◈，而且在卸下了有争议的商品(原产于德国的染料)后方得以起航ღ★◈。

　　根据英国学者的意见ღ★◈，中立国护航军舰的在场公海555000官网ღ★◈，ღ★◈，甚至有可能使护航队里的中立国商船遭到拿捕ღ★◈，因为在这种场合下ღ★◈，这些商船可能企图抗拒临检ღ★◈，而根据海上交战的习惯法ღ★◈，积极抵抗临检的行动会使中立国船舶受到拿捕或者没收ღ★◈。不过英国的这种主张在近代海战史中尚无先例:在中立国护航军舰的眼皮底下将该国商船拦截下来ღ★◈、登船临检或实施拿捕,无异于战争行为ღ★◈。

　　对于悬挂交战国旗帜ღ★◈、由交战国军舰护航的中立国护航队ღ★◈，应当受到交战对方的拿捕和没收ღ★◈，各国对这一原则基本上都无异议ღ★◈，因为这些船舶可以被视为是为敌国服务的ღ★◈，可以与敌国商船同等对待ღ★◈。按照传统的说法ღ★◈，就是它们得到军事的保护ღ★◈，却失去了法律的保护ღ★◈。但是ღ★◈，海战技术的变革和德国在两次大战中集中使用潜艇对付中立国商船的做法ღ★◈，导致中立国普遍接受协约国或盟国的海军护航ღ★◈。在一战中ღ★◈，这一法则自1917年5月开始实施ღ★◈，二战中则从战争一爆发就开始实施ღ★◈。到1940年5月ღ★◈，已有3100艘横渡大西洋的中立国商船接受了英国海军的护航ღ★◈。

　　就浅间丸事件本身来说ღ★◈，它既然是中立国商船ღ★◈，而且临检地点是在公海(不论该船当时的位置离日本本土有多么近,只要在3海里领海线之外就算是公海)ღ★◈，那么英国ღ★◈、法国ღ★◈、或者(理论上来讲)德国的军舰就有权对其实施登船检查ღ★◈。正如英国大使克雷吉在1月25日对日本新闻界所说ღ★◈，1937年中日战争全面爆发后ღ★◈，作为中立国船舶的英国商船在中国沿海遭到身为交战国的日本海军军舰实施的190多次临检ღ★◈，其中1939年5月日本驱逐舰对英国定期客船“兰普拉”号的临检发生在距香港维多利亚湾仅仅4海里ღ★◈，岸上人员清晰可见的地方ღ★◈。因此日本在指责别国实施临检权的时候ღ★◈，有必要反思一下自己以前的做法ღ★◈。不过反省历史历来不是日本人的长项ღ★◈，因此浅间丸事件后日方暴跳如雷ღ★◈，也就不足为奇了ღ★◈。

　　当地时间10日ღ★◈，美国第三大城市芝加哥开始进行大规模抗议活动ღ★◈。抗议者高喊口号ღ★◈，反对美国移民与海关执法局在全国搜捕非法移民行动ღ★◈，芝加哥警方称正严密监视ღ★◈。包括纽约ღ★◈、达拉斯ღ★◈、旧金山ღ★◈、费城ღ★◈、波士顿在内其他城市ღ★◈，也已出现或预计将有抗议活动ღ★◈。

　　当地时间10日晚ღ★◈，美国洛杉矶警方在社交媒体上发文称ღ★◈，由于宵禁生效后ღ★◈，多个群体仍在宵禁范围内的市中心街上聚集ღ★◈，洛杉矶警方正在实施大规模抓捕ღ★◈。美国洛杉矶市长巴斯当地时间10日宣布当地出现紧急状态ღ★◈，市中心部分区域将于当天20时至次日早上6时实施宵禁ღ★◈。

　　据“石都清风”6月10日消息ღ★◈，日前ღ★◈，经广东云浮市委批准ღ★◈，云浮市纪委监委对云浮市教育局原党组书记公海赌赌船官网ღ★◈、局长欧泽昌严重违纪违法问题进行了立案审查调查ღ★◈。

　　6月10日ღ★◈，“韦神”办公室首次曝光ღ★◈，中新网评ღ★◈：别再打扰他三个人一上一下的运动ღ★◈，真正的爱护 绝非以流量为绳索（中国新闻网 凤凰weekly）#大象主播说

　　6月11日ღ★◈，#王大雷赛后发文致谢所有人 ღ★◈：下一个4年我40岁ღ★◈，不管以什么方式都会陪伴中国队ღ★◈。#王大雷说可能是他最后一场世预赛

　　美媒曝猛料三个人一上一下的运动ღ★◈！美政府长期监控马斯克ღ★◈：追踪与他接触的外国人ღ★◈，直到上周ღ★◈，马斯克还是特朗普最亲密的顾问

　　美国将进口钢铝关税从25%提高至50%的政策4日生效ღ★◈，这一关税政策遭到了加拿大ღ★◈、欧盟等美国主要贸易伙伴的反对ღ★◈。美国白宫3日发布声明称ღ★◈，美国总统特朗普签署命令ღ★◈，将进口钢铁和铝的关税从25%提高至50%ღ★◈，从4日起开始生效ღ★◈。

　　天津市气象台于2025年06月11日12时33分将高温黄色预警信号升级为橙色预警信号:预计今天和明天ღ★◈，天津中心城区最高气温将升至37摄氏度左右ღ★◈，请有关单位和人员做好防范准备ღ★◈。

　　珠海九洲控股集团有限公司原党委书记ღ★◈、董事长黄鑫涉嫌严重违纪违法ღ★◈，目前正接受珠海市纪委监委纪律审查和监察调查ღ★◈。

　　美国总统特朗普与美国企业家ღ★◈、前“政府效率部”负责人马斯克矛盾公开后ღ★◈，5日迅速升级为隔空骂战ღ★◈。特朗普威胁削减马斯克相关企业的政府补贴和合同ღ★◈，特斯拉市值立即蒸发超1500亿美元ღ★◈。